WAGO IO模塊750-346性能特點(diǎn)

WAGO IO模塊750-346性能特點(diǎn)如下，技術(shù)參數，工作原理，接線(xiàn)方式由上海勇控自動(dòng)化提供。

這些模塊的數據儲存在過(guò)程圖像中，按照模塊與總線(xiàn)耦合器連接的順序自動(dòng)創(chuàng )建過(guò)程圖像。數字模塊的比特按照字節傳送，并添加到模擬數據。如果數字信息的量超過(guò) 8 比特

除profibus總線(xiàn)連接器外，WAGO公司還提供CANopen總線(xiàn)連接器（750-963），INTERBUS總線(xiàn)連接器（750-961，750-962）,CC-LINK總線(xiàn)連接器（750-965）和Ethernet連接器（750-975）。CANopen，INTERBUS以及CC-LINK現場(chǎng)總線(xiàn)連接器都具有快速且免維護的籠式彈簧接口。

WAGO IO模塊750-346性能特點(diǎn)

　WAGO萬(wàn)可模塊在Speedway(高速飆車(chē))是在特別軌道上進(jìn)行的一種體育運動(dòng)。它可以在塵土、臟物、水面甚至冰面上前行。近，一種稱(chēng)為WAGO-SPEEDWAY767系列新型的具有IP67防護等級的輸入/輸出模塊已經(jīng)面世。它是依據人體工程學(xué)設計開(kāi)發(fā)的。創(chuàng )新的標記方法，多種安裝方式，輕量化以及緊湊的設計*從用戶(hù)的角度出發(fā)，便于現場(chǎng)安裝及調試。外殼堅固耐用，并且*封閉，可以抵抗惡劣的外部環(huán)境。

752-826 DeviceNet I/O-模塊; 125-500 kBaud; 基板模塊 16 DI/16 DO 
752-324 INTERBUS 現場(chǎng)總線(xiàn)控制器; 數字量信號; 電子模塊 16 DI/16 DO
752-824 INTERBUS 現場(chǎng)總線(xiàn)控制器; 數字量信號; 基板模塊 16 DI/16 DO 
752-323 PROFIBUS DP 模塊; 12 Mbaud; 電子模塊 16 DI/16 DO 
752-823 PROFIBUS DP 模塊; 12 Mbaud; 基板模塊 16 DI/16 DO 
021-51901928021-51901928
752-326 DeviceNet I/O-模塊; 125-500 kBaud; 電子模塊 16 DI/16 DO
752-826 DeviceNet I/O-模塊; 125-500 kBaud; 基板模塊 16 DI/16 DO 
752-826 DeviceNet I/O-模塊; 125-500 kBaud; 基板模塊 16 DI/16 DO 
752-324 INTERBUS 現場(chǎng)總線(xiàn)控制器; 數字量信號; 電子模塊 16 DI/16 DO
752-824 INTERBUS 現場(chǎng)總線(xiàn)控制器; 數字量信號; 基板模塊 16 DI/16 DO 
752-323 PROFIBUS DP 模塊; 12 Mbaud; 電子模塊 16 DI/16 DO 
752-823 PROFIBUS DP 模塊; 12 Mbaud; 基板模塊 16 DI/16 DO 
IP67 I/O-SYSTEM（755系列）接線(xiàn)盒; 8聯(lián); 3極 
I/O-SYSTEM 模塊（753系列） 
753-400 2通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 3.0 ms 
753-401 2通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 0.2 ms
753-402 4通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 3.0 ms
753-403 4通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 0.2 ms
753-405 2通道 數字量輸入模塊; AC 230 V; 高電平 
753-406 2通道 數字量輸入模塊; AC 120 V; 高電平
753-408 4通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 3.0 ms
753-409 4通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 0.2 ms
753-410 2通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 3.0 ms 
753-411 2通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 0.2 ms 
753-412 2通道 數字量輸入模塊; DC 48 V; 3.0 ms 
753-415 4通道 數字量輸入模塊; AC/DC 24 V; 用于 TS 35 
753-418 2通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 3.0 ms 
753-421 2通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 3.0 ms 

WAGO軌裝式接線(xiàn)端子、連接器等產(chǎn)品被大量應用在道岔融雪系統，包括主控柜、變壓器箱控制柜及執行單元中。主控柜由電源裝置及各種監測、控制裝置組成，它的工作穩定性將直接影響到整個(gè)融雪系統的運行情況，WAGO產(chǎn)品采用籠式彈簧連接技術(shù)在機械和電氣方面具有長(cháng)期的穩定性，恰恰滿(mǎn)足了這一要求。其優(yōu)質(zhì)的選材、嚴格的加工及檢測工藝使產(chǎn)品真正免維護，即使在惡劣環(huán)境情況下依然可以保證融雪系統電氣連接的可靠性。

WAGO萬(wàn)可在汽車(chē)行業(yè)中的應用，汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中停工期造成的浪費是非常高昂的。必須盡可能的快速、平穩地改變基礎設施。位于德國慕尼黑的寶馬汽車(chē)裝配車(chē)間已將WAGO的現場(chǎng)總線(xiàn)應用到新的傳輸系統上。 
     傳輸技術(shù)在總線(xiàn)連接上有特殊的要求。在各個(gè)小組中，大量的I/O（輸入/輸出）被分布在幾千公里的范圍內。產(chǎn)品的變化產(chǎn)生了新的結構，在費用方面，使用適宜的標準現場(chǎng)總線(xiàn)節點(diǎn)幾乎是不可能的。位于慕尼黑的寶馬公司反映：近幾年來(lái)WAGO-I/O-SYSTEM系統一直監控著(zhù)車(chē)身廠(chǎng)的各個(gè)采集點(diǎn)。 
WAGO模塊在汽車(chē)行業(yè)中的應用，寶馬公司的重大事件——即所謂的“Vierzylinder”（四缸）是慕尼黑的一個(gè)里程碑。從1922年起，總部的生產(chǎn)（盡管現在是世界范圍內的）已經(jīng)被確定了地點(diǎn)。 

WAGO IO模塊750-346性能特點(diǎn)

現在，要做的就是將基礎結構中小的步驟做一些改變。所以，在新的總線(xiàn)節點(diǎn)上，按照要求增加一些I/O（輸入/輸出）將不會(huì )導致任何問(wèn)題。問(wèn)題是必須找到合適的I/O（輸入/輸出）系統。 
經(jīng)過(guò)調查，菲利普先生發(fā)現，WAGO公司的I/O（輸入/輸出）系統可以非常恰當地解決這個(gè)問(wèn)題。在寶馬公司，WAGO的籠式彈簧連接的軌裝式接線(xiàn)端子已經(jīng)證實(shí)了它的價(jià)值。這也是為什么在那個(gè)時(shí)候，寶馬公司“鐘情”于這個(gè)I/O（輸入/輸出）系統的原因。邁克爾·菲利普先生說(shuō)：“使用彈簧式連接可以?huà)侀_(kāi)任何疑慮，所以，WAGO產(chǎn)品本身就是它自己的代言人。”為了盡快解決問(wèn)題，技術(shù)人員很快就安排了一項測試，不久，就證實(shí)了它與現有控制系統的兼容性。在實(shí)驗室，WAGO公司的I/O（輸入/輸出）系統還通過(guò)了一項長(cháng)達4周的耐力測試，這為標準安裝鋪平了道路。

在寶馬公司，新的車(chē)型要求新的組成。而WAGO公司的I/O系統可以很容易地實(shí)現這一點(diǎn)。同時(shí)，其操作過(guò)程也令人越來(lái)越樂(lè )觀(guān)了。WAGO將“我們希望在這安裝另一個(gè)指示燈”這句話(huà)變成了“一個(gè)指示燈壞了，讓我們裝上它”。實(shí)現這樣的改變，不需要復雜的接線(xiàn)，您只要簡(jiǎn)單地在總線(xiàn)節點(diǎn)上增加一片模塊就可以了。