WAGO 750-427萬(wàn)可模塊在汽車(chē)電子，微機控制等有較多應用。微機控制電路的優(yōu)點(diǎn)　微機只由少數幾片集成電路構成，因此它通常比模擬控制電路體積小，重量輕，而且價(jià)格便宜。微機的組件較少，因此也減少了產(chǎn)生故障和出現錯誤的機會(huì )，增加了系統的可靠性。微機的控制方案由軟件來(lái)實(shí)現，因此它除能實(shí)現模擬控制系統的比例積分調節器(PID)調節規律外,還能引入各種*控制規律，如非線(xiàn)性控制、前饋復合控制、控制以及自適應控制等。在少許改變硬件，甚至*不改變硬件的情況下。

WAGO 750-455 WAGO 750-600 750-602 750-430 750-530 750-1405 750-1504

萬(wàn)可750-427的技術(shù)參數如下。

該數字量輸入模塊可接收來(lái)自現場(chǎng)設備(如：傳感器等)的控制信號。

模塊具有兩個(gè)通道。每個(gè)通道可作為高電平或低電平輸入。使用不受外部布線(xiàn)限制。

現場(chǎng)層和系統層之間經(jīng)電氣隔離。

技術(shù)參數

數字量輸入數量2

通道總數量(模塊)2

信號類(lèi)型電壓

電壓信號類(lèi)型110 VDC

傳感器供電電壓110 VDC

傳感器連接2 x (2線(xiàn))

輸入特性高電平/低電平觸發(fā),可配置

輸入濾波(數字量)3ms

信號(1)各通道輸入電流(典型)2.5mA

信號(0)電壓范圍?14 … +50 VDC

信號(1)電壓范圍70 … 143 VDC

WAGO 750-425萬(wàn)可模塊由于汽車(chē)上的電子電器裝置數量的急劇增多，為了減少連接導線(xiàn)的數量和重量，網(wǎng)絡(luò )、總線(xiàn)技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展?？偩€(xiàn)技術(shù)是將各種汽車(chē)電子裝置連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)數據總線(xiàn)發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數據服務(wù)。由于使用了網(wǎng)絡(luò )化的設計，簡(jiǎn)化了布線(xiàn)，減少了電氣節點(diǎn)的數量和導線(xiàn)的用量，使裝配工作更為簡(jiǎn)化，同時(shí)也增加了信息傳送的可靠性。通過(guò)數據總線(xiàn)可以訪(fǎng)問(wèn)任何一個(gè)電子控制裝置。

WAGO 750-427模塊在用微處理器組成的計算機稱(chēng)為微機（圖1）。微處理器執行各種計算并具有各種控制功能，它通過(guò)一系列指令(稱(chēng)為軟件程序)的執行來(lái)完成一項運算。這些指令儲存在與微處理器連接的存儲器里。其中算術(shù)邏輯單元(ALU)是一種處理單元,它執行所有的算術(shù)運算和邏輯運算，如加法、減法和位處理等。

WAGO萬(wàn)可模塊750系列在車(chē)控電子產(chǎn)品是軟硬件結合的嵌入式系統。為了節約資源，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，一般應采取軟硬件同步開(kāi)發(fā)的方案。車(chē)控電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工具對軟硬件的同步開(kāi)發(fā)、調試提供了很好的支持。車(chē)控電子產(chǎn)品的軟件開(kāi)發(fā)分為功能描述、軟件設計、代碼生成、操作系統環(huán)境下高級調試等步驟。車(chē)控電子產(chǎn)品的硬件開(kāi)發(fā)分為硬件描述、硬件設計、硬件調試等步驟。當軟件設計完成后，通過(guò)使用相應的工具，完成在虛擬ECU平臺上的驗證。數據寄存器用于數據的中間處理和存儲，以減少調進(jìn)存儲器和從存儲器調出數據的數量，它也接受和傳遞CPU的進(jìn)、出數據。地址寄存器用于儲存存儲器的地址，并與數據寄存器一起把輸入/輸出接口存儲器的數據調進(jìn)和調出?？刂茊卧獎t控制和監督指令的正確執行。時(shí)鐘或 CPU時(shí)基發(fā)生器包含在控制單元內。時(shí)鐘頻率決定微處理器的基本運算速度。存儲器含有大量的存儲單元